粘接密封技術在航空中的應用



      飛機結構的密封方法，隨結構形式、裝配工藝和使用要求的不同，可以多種多樣，而采用液態(tài)密封膠進行涂膠密封最為普遍、有效和方便，不僅有較廣的工藝適應性，而且密封可靠、安全、是飛機結構密封的主要形式。

液態(tài)密封膠特點及典型性能

液態(tài)密封膠一般是移液態(tài)橡膠為基礎，常態(tài)下呈可傾劉的黏稠膠液，可在室溫下逐漸硫化城堅固的彈性體，具有不透介質性，耐介質穩(wěn)定性、耐老化、耐熱性和多種多樣的施工工藝星。飛機結構所用的密封膠同其他密封材料相比具有以下特點

室溫硫化 可在裝配現(xiàn)場成型為要求形狀，工藝適應性廣泛。一般襯墊密封材料，如石棉墊、金屬墊片、膠圈、膠條或密封材料，必須在使用前根據結構需要沖切貨壓制成規(guī)律的形狀，僅適用于形狀不復雜的貼合面或緊固件上。液態(tài)密封膠卻可以根據結構特點的不同，采用涂敷、注射、刮抹輥膠、刷涂和灌膠等多種施工工藝，直接在結構上形成所要求的形狀，無論對敞開面、孔穴、狹小縫隙和復雜形狀，均可在無需加熱的條件下，形成所要求的密封層。

無溶劑 低收縮率，其密封層對結構粘接牢固且富有彈性，具有優(yōu)良的低溫柔軟性和良好的動態(tài)力學性能。

密封膠在承受結構變形和連接縫隙位移時的表現(xiàn)，可以通過做未密封材料在接縫中補償這種變?yōu)橐?。為了說明密封膠在結構連縫變化時保證密封性的特點。